Signalbilder der "neuen" Ks-Signale

Das Ks - Signal!Das Ks-Signalsystem soll das bei der DB angewandte H/V und das bei der DR verwandte Kl System ablösen.

H/V = Haupt/Vorsignalgeführt, Kl = ?

Was fällt sofort auf?
Beachtet man nicht die vorhandenen Farben der Signallichter so könnte es das klassische
DB-Lichtsignal sein.
Die Bezeichnung Kombination im Namen sagt aber was anderes. In diesem Signal wird das
Haupt- mit dem Vorsignal "kombiniert". Der Begriff HP2 entfällt komplett, stattdessen wird
Grundsätzlich mit Zs3v und Zs3 gearbeitet.
Zusätzlich werden Lichter "eingespart", das Signal Zs1 (Ersatzsignal) besteht nur noch aus
einem blinkenden Licht. Die Unterscheidung ob es sich um ein reines Hauptsignal oder um ein
kombiniertes Haupt- Vorsignal handelt, erkennt man durch das zusätzliche gelbe Mastschild.
Das Kennlicht für verkürzten Bremsweg ist zweimal vorhanden, hier ist also etwas Verwirrung
möglich. Das Kennlicht links Oben leuchtet, wenn das Signal ein Vorsignal darstellt.
(Mastschild(er) vorhanden). Das Kennlicht links Unten (wenn's blinkt ist es eben Zs1) leuchtet
wenn es sich um einen Vorsignalwiederholer handelt, also ohne Mastschild.
Es leuchte Grundsätzlich nur wenn eine Geschwindigkeitsbeschränkung erfolgt,
bei "Grüner Welle" wird es ausgeschaltet!
Das Rangiersignal Sh1 wird aus dem unteren Kennlicht und einem zusätzlichen Licht zwischen
dem V des Vorsichtsignals gebildet. Die Funktion des betrieblich nicht vorhandenen Signals,
wird durch das Kennlicht links Oben erreicht, alle anderen Lampen sind dann ausgeschaltet.
Was fällt noch auf?
Wo ist das Falschfahrauftragssignal Zs 8a ?, es scheint weggefallen zu sein, also wird es das
Ks Signalsystem nur auf Strecken geben, wo Gleiswechselbetrieb möglich ist.